Вагонные весы ВЖ-Д

ВЖ-Д - весы железнодорожные для динамического взвешивания

Весы предназначены для взвешивания в движении в любом направлении вагонов или состава в целом. Взвешивание производится поосно (модель ВЖ-ДО) или потележечно(модель ВЖ-ДТ), в зависимости от модификации. Для внутреннего учета можно использовать сумму результатов взвешивания осей или тележек с статике для получения более точных результатов. Все весы ВЖ-Д изготавливаются в цифровом исполнении.

Модель ВЖ-ДО-150 ВЖ-ДО-150
ВЖ-ДО-150 ось тележка
Длина весов с подъездными платформами, м 7,5 9,05
Предел взвешивания, т 150 150
Дискретность при взвешивании в статике, кг 50 50
Скорость проезда через весы при взвешивании / без взвешивания, км/ч до 10 / до 40 до 10 / до 40
ПАРАМЕТРЫ

ВЖ-ДО-150

ВЖ-ДТ-150

Статическое взвешивание с расцепкой любых вагонов поосно любых вагонов потележечно

в составе поезда любых вагонов поосно любых вагонов потележечно
Динамическое взвешивание
любых вагонов поосно любых вагонов потележечно
Длина весов с подъездными рельсами, м
7.49 9.05
Предел взвешивания в статике, т
25 (на ось) 50 (на тележку)
Дискретность в статике, кг**
10 20
Прелел взвешивания в динамике, т
150 150
Дискретность в динамике, кг
50 50
Погрешность в динамике, %***
0,5, 1, 2 0,5, 1, 2
Скорость проезда через весы, км/ч Без взвешивания до 40 до 40

С взвешиванием до 10 до 10
** Дискретность для весов ВЖ-С в цифровом исполнениии при взвешивании до 60 т равна 20 кг, свыше - 50 кг. *** Конкретное значение определяется в зависимости от длины, прямолинейности и горизонтальности подъездных путей в месте установки весов


Особенности вагонных весов ВЖ-Д:

  • Возможность бесфундаментного исполнения;
  • Платформы и датчики с повышенным запасом прочности, рассчитанные на большие грузопотоки;
  • Используются датчики колонного типа (лучший вариант для железнодорожных весов);
  • Датчики из нержавеющей стали с высшей степенью пылевлагозащиты IP68 (работают даже в затопленном состоянии);
  • Самая высокая устойчивость к боковым ударам и весовым перегрузкам (специальные модули защиты датчиков);
  • Широкий рабочий температурный диапазон;
  • Износостойкое антикоррозийное покрытие;
  • Вcтроенная защита от импульсных электромагнитных помех;
  • Удобное и многофункциональное ПО;
  • Гарантийный срок - 5 лет *.

Вагонные весы (железнодорожные весы), выпускаемые Группой компаний "ФизТех", зарегистрированы в реестре средств измерений, допущенных к применению в ОАО "РЖД".


Способы установки вагонных весов:

Фундаментные. Вагонные весы устанавливаются на железобетонный фундамент.

Бесфундаментные. Вагонные весы устанавливаются непосредственно на призму железнодорожного полотна и засыпаются щебнем. Фундаментные работы не требуются, весы вводятся в эксплуатацию в течении суток.

Тип датчиков:

Основная составляющая качества весов - это используемые датчики. Именно они в конечном итоге определяют точность показаний и надежность всей системы. Поэтому при изготовлении железнодорожных весов ГК "ФизТех" использует только отлично зарекомендовавшие себя датчики колонного типа - "FLINTEC" и"SigmaTech".

Датчики выполнены из нержавеющей стали 17-4 PH, имеют наивысшую степень пылевлагозащиты IP68 - это 100% защита от пыли и работа даже в затопленном состоянии. Кроме того, датчики имеют расширенный диапазон рабочих температур. В зависимости от места установки, весы можно комплектовать датчиками "FLINTEC" (рабочий температурный диапазон -50 … +50°С) или "SigmaTech" (-30 … +70°С).

Параметры FLINTEC SigmaTech

Класс пылевлагозащиты

IP68 IP68

Рабочий температурный диапазон

от -80 до +90 от -60 до +70

Материал

Нержавеющая сталь Нержавеющая сталь

Безопасная нагрузка

200% от предела взвешивания 200% от предела взвешивания


Использование датчиков колонного типа "FLINTEC" или "SigmaTech" гарантирует стабильную работу весов в любых условиях.

Возможно изготовление вагонных  весов любых размеров, рассчитанных на любую нагрузку.

* при выполнении профилактических регламентных работ

Комплект типовой поставки

  • Набор модулей для сборки грузоприемной платформы;
  • Полные комплекты деталей для установки;
  • Соединительная коробка и кабельная разводка;
  • Весовой терминал с интерфейсом RS-232 или RS-485 (только для ВЖС и ВЖУ);
  • Специализированное программное обеспечение;
  • Схема установки;
  • Полный комплект документации;
  • Компьютер, принтер (опция).

Дополнительные услуги и комплектация:

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ И УСЛУГИ
Б. Бесфундаментное исполнение
Д-2. Комплектация датчиками FLINTEC
Экстра. Усиленные подъездные пути
КДУ-1. Комплекс дополнительных услуг. Установка, пусконаладка, калибровка, участие в первичной поверке, инструктаж. Работы выполняются силами Заказчика под руководством наших.
КДУ-2. То же, что и КДУ-1, но работы выполняются силами наших специалистов.
ОПЦИИ Описание
ДИ-1 Дополнительные индикаторы с крупными красными светодиодными цифрами. Ди-1 - стальной корпус, высота цифр 80мм. ДИ-2 - корпус из ударопрочного пластика, цифры 130 мм.
ДИ-2
Р Радиоканал с передачей данных от весов к ПК в весовой на расстоянии до 1 км.
ДЗ Управление подачей продукта (дозирование) при загрузке вагона.
УЧЕТ Система комплексного учета и видеонаблюдения с автоматическим распознованием номеров вагонов.


  • Дополнительные индикаторные табло. Имеют крупные красные светодиодные цифры высотой 80 или 130 мм. Корпус изготовлен из стали или ударопрочного пластика.
  • Радиоканал. Позволяет передавать результаты взвешивания от весов без прокладки кабеля на расстояние до 1 км.
  • Дозирующий блок управления. Управляет подачей продукта в автомобиль, стоящий на весах. При отгрузке заданного веса блок управления останавливает загрузку.
  • Система комплексного учета с видеонаблюдением и возможностью распознавания номеров.
  • Комплекс дополнительных услуг. Установка, пусконаладка, калибровка, участие в первичной поверке, инструктаж. Работы выполняются силами Заказчика под руководством наших специалистов, возможно так же выполнение всех работ силами наших специалистов.

Комплектация терминалом

Терминал к весам подбирается отдельно с учетом необходимых Вам функций.

Все терминалы оснащены светодиодным индикатором с крупными цифрами и пленочной клавиатурой, предотвращающей попадание внутрь пыли и влаги. Дополнительно они могут комплектоваться аккумулятором, разъемом для передачи данных на ПК или беспроводным радиоканалом Blue Tooth, дублирующими индикаторами.

С терминалами Т-7, Т-9 и Т-12 весы работают в двухдиапазонном режиме, позволяющем проводить более точные измерения веса.

Модернизация железнодорожных весов

Одной из дополнительных услуг, предоставляемых нашей компанией, является модернизация механических железнодорожных весов, которая заключается в замене рычажного механизма на узлы встройки с электронными тензометрическими датчиками.

Комплект модернизации механических весов включает:

  1. Базовый набор для модернизации: терминал с интерфейсом RS-232 или RS-485, соединительная коробка, кабельная разводка, документация, программное обеспечение.
  2. Комплект деталей для установки одного датчика: датчик (SigmaTech или FLINTEC), узлы встройки, предохранительный модуль, опорные пластины, анкер в сборе, комплект метизов, шина заземления, сборочная оснастка. В зависимости от типа весов требуется 4, 6 или более комплектов.

Гарантийные обязательства

На все железнодорожные весы (в том числе и модернизированные) предоставляется гарантия 5 лет *.

Весы соответствуют требованиям ГОСТ 29329-92, сертифицированы и внесены в Государственный реестр средств измерения под № 19242-03, зарегистрированы в реестре средств измерений, допущенных к применению в ОАО "РЖД", свидетельство о регистрации № МТ 041.2008

* при выполнении профилактических регламентных работ

Баннер
Платформенные весы в Санкт-Петербурге
Баннер
Автомобильные весы в Санкт-Петербурге
Баннер
Крановые весы в Санкт-Петербурге